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裝載機操作 六招讓你成為裝載機好機手

發布者:admin 發布時間:2021/1/12 14:36:06 閱讀:146

下面6招讓你成為裝載機好機手!來看看吧。

1、輕

在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板,腳板和油門踏板保持平行,輕緩地下壓加油踏板。

2、穩

裝載機在作業中,油門始終要穩住。一般作業狀態下,油門開度在70~80%左右為宜。

3、離

在裝載機作業時,腳板應和制動踏板分離開,平放到駕駛室地板上,最好不要踩在制動踏板上。

裝載機常常在凹凸不平的工地作業,如果腳總是踩在制動踏板上,機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。

一般情況下,要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。

這樣既避免了頻繁制動造成制動系統過熱,又為裝載機快捷的提速帶來方便。

4、勤

在裝載機作業時,特別是在鏟挖作業時,應在油門穩定情況下,用循環扳動起升和轉斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。

起升和轉斗操縱杠的循環扳動就是所說的“勤”。

這個過程非常重要,對耗油量的影響很大。

5、協調

協調就是起升和轉斗操縱缸有機的配合。裝載機一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面,平穩地駛向料堆。

在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時,首先應遵循先起臂后收斗的原則。

這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力,從而能夠充分發揮最大的掘起力。

6、嚴禁

首先是嚴禁猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業過程,都不要用力踩踏油門踏板,始終保持油門控制的輕穩平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

其次是嚴禁輪胎打滑。裝載機作業時,遇阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象通常是由于駕駛員操作不當造成的,既增加了油耗又損傷了輪胎。

第三是嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大,駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業過程中,如果操作不當就容易出現兩后輪翹起離地現象。這種翹起動作的落地慣性,會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結構的焊接處開裂,甚至板材斷裂等。

第四是嚴禁撞擊料堆。鏟挖普通物料,裝載機可以用II檔(七速檔變速箱,三速檔變速箱禁止用二檔)作業,嚴禁以II檔以上的檔位向料堆進行慣性沖擊。正確的方法應該是鏟斗在接近料堆時及時地轉換為I檔完成一個鏟料過程。



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